我国应该立保护公交车司机的人身安全的法律

重庆坠江公交事件过去后的15天，司机又被打了16次

 中国司法警察论坛转载理由是本文写得真好，值得全国各地的中国公民学习，让公交车司机行驶过程中车上所有人员都得到了安全保障，同时也让乘车人员知道了不能影响公交司机正常开车，如果有人故意的违难公交车司机，大家可以出来制止，而且一个人不行大家一起来制止违法行为。谢谢大家！ 

但血淋淋的代价并没有让危害公共安全的“巨婴”们长记性。

就在重庆事件的第二天，湖北咸宁的一辆公交车上，一名女乘客正在对司机撒泼。

推拉撕扯的动作持续了整整20秒。与重庆闹事女乘客相似，这次也是“坐过站”引发的纠纷，更过分的是，这位女乘客还想免费坐返程公交回上一站。

不得不说，如此这般令人气绝的逻辑鬼才，不去做传销、微商真的是屈才了。

拿撒野当真理的，还有无数个。

湖南湘潭一位老人也坐过站了，见司机不肯当即停车，老人愤怒地抢夺方向盘。

在她的世界里，她想下的地方，就是站台。不停车，就捣乱。

下面这位江西新余的大爷也是，就算离车站只有十几米又怎样？他就是想如他所愿地下车。

甚至在女司机停车、打电话报警的时候，他还意犹未尽地抢拽方向盘，怒气冲冲地指指点点。

错而不自知，是这类人的共性。“疯”而不自知，是他们的统一行动指南。

11月4日，湖南湘潭，坐过站的乘客辱骂司机、抢夺方向盘；

11月4日，安徽岳西，未到站就想下车的两名乘客殴打司机；

11月4日，江苏淮安，坐过站的乘客辱骂、拉扯司机；

11月6日，贵州贵阳，乘客大力抢夺方向盘；

11月6日，江西南昌，未到站时要求停车无果，乘客拉扯司机；

11月7日，贵州遵义，被司机告知乘错车之后，乘客死死掐住司机脖子；

11月7日，山东滕州，乘客要求提前发车遭拒，打骂司机、拉扯车门；

11月8日，安徽阜阳，要求停车被拒，乘客两次拉扯方向盘，强行踩刹车；

11月10日，广西南宁，乘客用灭火器砸门，还想打司机；

……

被报道出来的尚且有10余件，那没报道出来的呢？

巨婴族们一以贯之的暴烈情绪、巨婴思维发作起来，根本不受时间空间的制约。

就像这位乘客，只是因为司机告诉他搭错了车，就上演了锁喉擒拿术：

又如这位乘客，他的疯狂居然只是出于“情绪失控”，连“坐过站”这样的诱因都没有。

所到之处，寸草不生。

他们都有一个共同表现——情绪一点就着，堪称行走的火药桶，人群中易燃易爆炸的那种。

一旦情绪失控，他们的面目很难不让我们联想到“激情犯罪”，哪怕引燃一切的导火索再小，也足以带来伤亡和险情。

重庆一对夫妻吵架，妻子驾车离开，丈夫阻拦被撞，后脑勺着地不幸当场身亡

有的受害者只是纯路人，有的是与“火药桶”有亲密关系的人。

但在无法管理情绪的人的世界里，他们六亲不认，任何人都笼罩在他们的阴影之下，成为不堪一击的弱势群体。

为了躲避横祸

司机和围观者都拼了

我们曾有过不切实际的幻想，以为重庆15条人命的血泪教训能带来一些不同。

但事实证明，总有人缺乏规则意识、情绪管理、社会公德。

短期内没法消除巨婴思维，为了躲避横祸，我们每一个公共空间的参与者不得不变得小心翼翼起来。

一位开了20多年公交车的老师傅，把“忍”字贴在自己视线范围里，一贴就是6年。

面对颐指气使的乘客、语言攻击、推搡指摘，这位女司机忍住怒火，冷静地停车报警。但事后她还是气哭了……

为了不让司机那么辛苦，同时也出于共同维护秩序的目的，许多乘客也在用实际行动摆脱“冷漠看客”的标签。

他们在公交车的醒目位置张贴提示：

当车厢里出现矛盾的时候，他们站出来劝解闹事乘客：重庆公交车怎么掉下去的你不知道吗？

有人下错站了，其他乘客齐声道：自己下车走！

遇到有人意图抢方向盘、干扰司机驾驶，他们挺身而出，合力将其拖拽下车。

全国多地公交车里正在竖起司机隔离门。据说还会对司机开设心理疏导课，设置委屈奖。

可以说，我们的防御措施已经武装到了除始作俑者以外的所有地方。

但这些方法就能杜绝隐患了吗？

如果不能从心理根源上断绝巨婴思维，如果继续维持目前较低的滋事成本，谁都能预想到，下一次，巨婴会以更加令人憎恶的面目出现。

护栏只能做到物理上的隔离，与其指望护栏，不如相信：对规则的重申、确保、敬畏才能真正解救我们。